Kategória: középkategória Szezon: négyévszakos gumi A Falken közép kategóriás gumiabroncs, Japánból származik. A Falken termékkínálata Terepjárók és SUV-k ideális gumija. A nagy teljesítményű sport autók, luxus limuzinok kategóriájában a legjobb vétel. A kifinomult gyártási technológiának és a világszerte elismert japán precizitásnak köszönhetően a Falken gumik közép kategóriás árért cserébe, prémium kategóriás minőséget, és teljesítményt nyújtanak. Olyan autómárkák beszállítója, mint a Suzuki, a Daihatsu, a Nissan vagy a Subaru. 2016-ban a Nissan Rouge elsőszerelésként választotta a Falken Ziex ZE001 A/S abroncsát. A 2017-ben forgalomba kerülő Chrysler Pacifica gyári szerelési is a Falken Ziex CT50 A/S lesz. A Falken kínálatában megtalálhatók a kishaszon- és haszongépjármű-gumiabroncsok is. Gazdasági adatok A Falken márka japánban piacvezető, ott Ohtsu márkanév alatt forgalmazzák. Gyárai Japánban, Thaiföldön és Indonéziában működnek, 23 ezer munkatársat foglalkoztatva, részvényeit a tőzsdén is jegyzik.
Gépjármű kategória Személygépkocsi Típus Négyévszakos gumi Szélesség 205 Magasság 55 Átmérő R16 Súlyindex 91 (615 kg) Sebesség index H (210 km/h) Üzemanyag-takarékossági osztály C Fékút nedves úton B Gördülési zaj 69 dB Defekttűrő gumi Nem Megerősített gumi Nem Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Szélesség: 205, Profilarány: 55, Átmérő: 16, Évszak: négyévszakos, Autó típusa: Személyautó, Sebesség index: H=210 km/h, Üzemanyag-hatékonyság: C, Fékezés nedves úton: B, Gördülési zaj: 69 dB, Terhelési index: 615Kg, Súly: 11 kg, Defekttűrő rendszer: Nem, Erősített kivitel: Nem. Közép kategória. Sportos vezetési élmény. Verhetetlen ár/érték arány. Falken: A Falken Gumiabroncsgyártó Vállalatot 1983-ban alapította Japánban a Sumitomo Gumiipari Vállalat. A cég elsődleges feladata volt, hogy az addig főként Észak-Amerikai piacra gyártott kitűnő Sumitomo gumiabroncsokat új név alatt, a hazai vásárlók számára is elérhetővé tegye. Kezdetben Ohtsu néven forgalmazták autógumiijaikat, és komoly elismerést vívtak ki a japán vásárlók körében.
Gumiabroncs-teszt portál fogyasztóktól fogyasztóknak {{lueFormatted}} {{labels["pdp-out-of-five-stars"]}} {{ + ' ' + labels["pdp-stars"]}} {{viewCount}} Categories: Személygépjármű nyárigumi | Személygépjármű téligumi | Négyévszakos gumik | Kisteherautó gumik | Teherautó gumik | Motorgumik | 4x4 gumik |
Sokkal bíztatóbb eredmények születtek a 185/65 R15 T kategóriában, a jellemzően kisebb személyautókra való téli gumikat egy tűzpiros VW Polo segítségével tesztelték. Összesen 16 gumiabroncsot vizsgáltak meg az ADAC/ÖAMTC szakemberei, és bár az élen nem voltak nagy meglepetések, az mindenképp figyelemre méltó, hogy a középmezőnyben azonos eredménnyel végzet a Falken Eurowinter HS01 mintájú gumija és a Michelin Alpin A4-ese. ADAC/ÖAMTC 2019 TOP10 – 185/65 R15 T kategória: Dunlop Winter Response 2 Kleber Krisalp HP 3 Pirelli Cintauro Winter Continental WinterContact TS860 Hankook Winter i*cept RS2 Michelin Alpin A4 Falken Eurowinter HS01 Vredestein Snowtrac 5 Goodyear UltraGrip 9 Nokian WR D4 Az ADAC legújabb téli gumi tesztjéről videó is készült:
1-: kimagasló, 1: remek, 1+ közel remek, 2-: nagyon jó, 2: jó, 2+: elég jó, 3-: közepesnél jobb, 3: közepes, 3-: közepesnél rosszabb) A fékút-mérések tanulságos eredményei az Auto Bildnél Forrás: Auto Bild Összegzés A tesztek eredményei azt mutatják, hogy a modern négyévszakos gumik valóban kiegyensúlyozott tulajdonságokkal bírnak, de egyszerre nem tudják hozni a jó nyári és téli gumik szezonális erősségeit, ami nem is elvárható, hiszen akkor fölösleges lenne évszakra specializált gumikat gyártani. Vannak országok (Magyarország nem tartozik közéjük), ahol a téli abroncs használatát jogszabály írja elő, de ezekben a négyévszakost is elfogadják, ha az M+S (Mud + Snow, azaz Sár és Hó) és a hópihe jelölés is rajta van a gumi oldalfalán Fotó: Gulyás Péter Általánosságban kijelenthető, hogy aki az átlagosnál többet vagy gyorsabban hajt, esetleg erősebb az autója, annak nem éri meg váltani négyévszakosra, mert sem nyáron, sem télen nem a legjobb tapadású gumit fogja használni. Persze a többség megfontoltan közlekedik, átlagos teljesítményű autót használ és évi 10-15 ezer kilométernél nem megy többet, nekik viszont ideális választás lehet egy jó négyévszakos.
Pláne, ha városban él az illető, ahol egy esetleges havazás után gyorsan eltakarítják a havat az utakról. hirdetés hirdetés
Mérsékelt kopás és fogyasztás Az ADAC-teszt összesítő táblázata. Kattintson a képre a nagyításhoz! Fotó: ADAC Az AutoBild a kompakt autók méretében tesztelt A német AutoBild szaklap 40 éve végez gumiteszteket, idén a négyévszakos abroncsok közül 32-t vetettek össze a kompakt személyautókon elterjedt 205/55 R16-os méretben.
Az ADAC az ÖAMTC-vel karöltve idén is alaposan megvizsgálta a téli gumiabroncsokat, hogy kiderüljön melyek a legjobb alternatívák, ha valaki új téli gumit szeretne venni. A különböző mintázatok versengését ezúttal a Dunlop nyerte, de voltak bőven meglepetések a legfrissebb téli autógumi teszten. A felelős autósok keresik azokat a teszteket, amelyek utat mutatnak és segítenek eldönteni, hogy milyen téli gumival vágjanak neki a soron következő télnek. A döntést segítik különböző szakmai szervezetek tesztjei, ezek közül is minden évben az egyik legjobban várt az ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), vagy a német autószövetség vizsgálatának eredményei. A szakemberek a kisautók és a kisteherautók gumiabroncsait vizsgálták, de az utóbbi eredmények annyira lehangolóak voltak, hogy azon még a németek is meglepődtek. A kisteherautókra való méreteket tekintve csupán a Continental, a Pirelli és a Michelin vizsgált abroncsai kaptak "jó" minősítést, de többen teljesen "elcsúsztak" a teszten.
Lehet spórolni a négyévszakos gumikkal, de nem valók mindenkinek Mit mondanak a friss gumitesztek? Forrás: Continental A Német és az Osztrák Autóklub (ADAC és ÖAMTC) legfrissebb, 2020-as négyévszakos gumikat vizsgáló tesztjén a kompakt SUV-okra legjellemzőbb méretben, 235/55 R17-esben vetették össze a különböző gyártók termékeit. A nedves és száraz utakon tapasztalt viselkedést és az üzemanyag-fogyasztást tavasszal 15 fokos, nyáron pedig 30 fokos hőmérsékleten vizsgálták Németországban és Olaszországban, a többi tulajdonságot pedig a szokásos téligumi-teszten, 0 és -10 fok között Finnországban. Érdemes megemlíteni, hogy a vizsgált hét négyévszakos gumiból egyik sem kapott még közepes osztályzatot sem, öt kapott elégségest, és kettőről állapították meg, hogy nem ajánlják. A végső értékelésbe a száraz úton mutatott viselkedés 15 százalékos, a nedves úton mutatott 30 százalékos, a havas úton mutatott 20 százalékos, a jeges úton mutatott 10 százalékos, a zajszint 5 százalékos, a fogyasztás 10 százalékos, a kopásállóság 10 százalékos súllyal esett latba.
A japán piac meghódítása után a vállalat új babérokra tört, és beindította a Falken abroncsok forgalmazását világszerte. A kifinomult gyártási technológiának és a világszerte elismert japán precizitásnak köszönhetően a Falken gumik közép kategóriás árért cserébe, prémium kategóriás minőséget, és teljesítményt nyújtanak. A fejlett gyártási eljárásoknak és a folyamatos innovációnak köszönhetően a Falken gumik valódi versenytársai nem a közép kategóriás abroncsok, hanem a prémium termékek (mint például a Michelin, Bridgestone, Dunlop, Pirelli). A Falken gumik ár/érték aránya felülmúlja valamennyi felső kategóriás terméket. Kitűnő választás a közép kategóriában magasabb teljesítményre vágyó autósok számára. Terepjárók és SUV-k ideális gumija. A nagy teljesítményű sport autók, luxus limuzinok kategóriájában a legjobb vétel. Így is ismerheti: EUROALL SEASON AS 210 205 55 R 16 91 H, EUROALLSEASONAS21020555R1691H, EUROALL SEASON AS210 205/55 R16 91 H Galéria